ya des motards ici ???

j'me demandais juste si yavé des motards ici, comme moi, ou également des mordus de bécane ...

moi j'ai ce solex là :







un ti topic pour voir si ya du monde qui aime ... voilà

Malheureusement non,

Mais j'ai vecu la pire attrocité pr qqun qui aime ca mais qui peut pas en faire : Travailler pdt 2ans dans un mag de motos

Le nombre de fois ou j'avais envie de prendre une de nos 999 ou une ptite brutale et ne jamais revenir....

Yep, présent!

elle a un peu changé depuis les photos, j'ai viré les caches courroie, mis 2 kits xénon, embouts de guidon rizoma, arrière modifié avec clignos a led intégrés au feu stop, ligne d'echap race, fond de compteur perso, et 2-3 autres petits trucs sympa

present aussi

yeahhhhhhhhhhh !!!!

j'ai bien fait de creer ce post !!!!!!!!!

content de voir vos meules les amis !!!

des potes tarmos! nikel ca!

J'aime beaucoup le côté sobre/old school de celle de Gwama.

lilliaOoo a écrit:

J'aime beaucoup le côté sobre/old school de celle de Gwama.

quand tu veux pour un ti tour ... lol

genre le circuit de lezennes si tu veux .

"http://imageshack.us/

-penser à les redimensionner pour qu'elles occupent un volume agréable à voir sur la page ( < à 600 Ko et > à 50) :pour ce faire,double-cliquer sur l'image dans vos documents pour la visionner,en bas de votre écran apparaît une série d'icônes (sous windows xp),cliquez sur la bleue à côté d'"enregistrer sous" ,qui est :"fermer ce programme...",puis dans l'onglet "image" faire "étirer/incliner" et ajouter ou retrancher les % qui vous paraissent nécessaires (mettre le même % en hauteur et en largeur,sinon...aie aie!)

-Dans votre message ,prévoir au moins quelques mots de texte sinon le message n'est pas validé.

-cliquer lors de la rédaction du message sur "insérer une image",vous ouvrez alors une page Imageshack.

-dans cette page ,allez dans "parcourir" pour trouver la photo désirée dans vos fichiers puis cliquez sur "host it".Attention,l'image doit faire moins de 1,5 Mo .

Apparaissent alors une série de liens :

-si vous souhaitez afficher l'image taille réelle,copier-coller le lien "hotlinks for forums 1" dans le corps de votre message.
Décocher la case 'afficher les détails".

-si vous souhaitez insérer une miniature sur laquelle il faut cliquer pour voir l'image en entier,choisissez "thumbnails for forums 1" et copiez-collez également le lien dans le message.

-si vous avez un doute,n'hésitez pas à utiliser la fonction "prévisualisation" avant l'envoi du message.

Attention : prendre soin de ne pas copier-coller les liens les uns à la suite des autres quand on poste plusieurs photos ,revenir systématiquement à la ligne lors de la copie des liens dans le corps du message."

Allez, au taf.

Ouais j'en suis un aussi mais pas question de foutre une tof je vais avoir honte a coté d'une buell, R1......
Et ouais je roule en fazer, ou plutot je me déplace en fazer

Bon ba voilà... apparement, une autre pasion commune à quelques-un d'entre nous. Pour ma part, ce sera un petit GSX-R 1000... d'origine, sauf le passage en full. D'ailleurs, message subliminale, il sera très bientôt en vente, après le nouvel an, afin de pouvoir commander un 1300 Hayabusa dès mars 2009

Paupiette elle même va très prochainement passer son gros cube, et très certainement enfourcher un GSR 600 pour se faire la main

Je comprends votre enthousiasme... mais j ai perdu récemment un proche par ce biais, et même si elle sont magnifiques, ça, je dis pas, faites gaffe...

Rabat joie, nan. C'est pas mon souhait. Mais bon... doucement dans les rapports, quoi... Après, avec des bécanes pareilles, difficile de parler modération...

On a parlé bécane ici : D'ailleurs, c'était cool.

https://reptilia.forumpro.fr/espace-detente-f15/une-de-plus-une-mdr-t2669.htm


Je suis vraiment ravi de voir autant de motard aimer les serpents. Et réciproquement...Enfin non..

Ouai et moi la pochaine au mois d'avril devrait être une 999. Mais ca traine, ca traine...

ouaip bah si je faisais de la bécane ca serait plutôt un truc cool
Là vos engins font peur, quand on connait leur vitesse de pointe

moi j'aimerai bien un R1 2006 ou 07

vu que la mienne est une memere à carbus de 01

mais bon, ca arrache quand meme ! mdr

Erwan a écrit:

Ouais j'en suis un aussi mais pas question de foutre une tof je vais avoir honte a coté d'une buell, R1......
Et ouais je roule en fazer, ou plutot je me déplace en fazer

ya pas de petite moto mec !!! met nous vite une photo !!!

moi tant qu'ya une plaque au cul, meme les 125 je salue sur la route !!! ya pas de ségrégation entre nous par rapport au cube !!!!

ben moi c'est tout l'inverse, je projéte de me prendre une vielle (1997 à 2000) tub a carbu ou une Wakan mais en version US a carbu et pas attrophiée par ces saloperie de norme anti-pollution européenes (donc pas homologuée en France malheureusement....)
le carbu, c'est on/off, moins linéaire que l'injection, ca tire fort, et d'un coup.
(enfin sur les bon vieux big twin, sais pas comment c'ets sur vos 4 pattes de jap.....)

tu parles de coup de pied au c ul lors d'accelerations avec un carbu ... la mienne de R1 c'est le dernier modele à carbu justement

je l'ai passée au banc de puissance récemment à coté de chez moi chez motoland et ils en ont sorti 160 chevaux à la roue arriere

jte dis pas le coup de pied au derche à chaque accel !

Mouai, j'ai eu un Monster Carbu de même cylindrée avant mon SS (injecté lui).

Ce sont deux motos pas très puissantes mais finalement, le carbu c'est surtout plus mécanique, ca cogne beaucoup plus, c'est plus vivant. Et avec une Italienne, c'est bien souvent ce qu'on recherche : Un fort caractère et un moteur bien rugeu.
Le carbu ce conduit de facon un peu plus bourrue.

Je voulais un carbu puis en fait j'préfère l'injecté.

ben moi c'est tout l'inverse, j'ai de l'injecté, et j'aimerai revenir a un bon vieu twin a carbu , mais je dirai de facon occasionelle, je garderai de toute facon l'injectée pour les trajets quotidiens, et le carbu pour me faire plaiz le week end....
La puissance est une chose, le couple une autre.....
pour rien au monde je troquerai ma bréle de 110-115 pauvres cv contre vos avions de chasse de 180-200 cv.....
Pour s'eclater avec une sportive faut etre a 200, et a 13 000 trs/min, moi je m'eclate comme un malade de 0 a 100, et tout en respectant (a peu prés.....) les vitesses reglemementaires.

je ne suis pas d'accord avec toi Gwama ...

moi mon plaisir c'est pas forcement de prendre 200 avec la R1 ... ( d'ailleurs à 200 j'passe que la 3 eme mdr )

le vrai plaisir est de prendre 0 à 100 en 2 sec et demi, ou alors de prendre une courbe genoux presque posé au sol gazz ouverts ! mais meme à 80 - 100 je prends un pied fou...

ya pas besoin de taper des vitesses de pointes de fou pour se faire plaisir à moto

je dirai meme ( ti clin d'oeil à lillia ) que " plesure is not a straight line "

ouvrir en grand en ligne droite tout le monde peut le faire, prendre des courbes en déhanché mais tout en maitrise ... là c'est savoir piloter

ce n'est que mon humble avis

Alors pourquoi avoir pris une béte de 200 bourrins, sportive (donc pas definition concue pour la piste..).
c'est ca que je comprendrai jamais chez vous, les amateurs de Jap sportives.... mais chacun son truc.
On est pas la pour comparer et savoir qui a la plus grosse, mais franchement, faire le 0 a 100 en 2.5 avec une bréle de 200 bourrins, pas maniable (et je t'assure que j'ai testé la R1, R6, VFR, GSXR, CBR etc) qui est une ruine en entretien, qui a un cout d'assurance monstrueux et une conso a faire un trou dans le budget , alors que ma pauvre "petite" brele alume le 0 a 100 en 3.2, consomme a peine 4.3 litres en mode penard et monte pas au dessus de 7 litres en mode arsouille.
Pas de kit chaine a changer tout les 10 000 bornes, une courroie est donnée pour 40 000 km pour les anciens modéles, et a vie pour les derniers.....
comme on dit , l'important c'est pas la vitesse, mais la vitesse a laquelle on atteind la vitesse.
pleins de gens que je connait, a part les pistards invetérés et ceux faisant de la compet FFM, en sont trés vite revenus de leur GSXR, R1 etc pour passer en Speed triple, monstro, ou buell par exemple. Et je t'assure que ces mecs ont en moyenne 20-30 ans de permis derriere eux...

oui c'est clair l'ami, on est là pour échanger ... pas se la peter parce qu'on a un R1 par ex ...

tu parlais de pkoi acheter un R1 si c'est pour rouler pepere ...

je roule vite, je ne vais pas mentir, mais la R1 était simplement un reve de gosse : à 5 - 6 ans déjà jen revais d'une sportive ...

apres tu parlais de maniabilité, je ne sais pas ce que tu as essayé comme modeles de R1 R6 ou autres sportives mais je peux t'assurer que ce sont des vrais vélo ... et pleins de puissance en effet, 160 chevaux pour 189 kilos pour la mienne en effet le ratio est un truc de fou ... je te le concede ... mais la partie cycle de ces machines est tout simplement un pur bohneur ...

Kolera pourra te le confirmer : tu mets sur l'angle et tu ouvre la poignée, ca bouge pas ! un vrai rail et un pur bohneur . et encore moi c'est une mamie de 2001, j'parle meme pas des 2007 ou 2008

apres ya les puristes: ya deux facons de penser : ceux qui veulent se faire plaisir et qui aiment que ca vibre de partout : genre les Buell ( qui ont des moteurs de harley ) et ceux qui aiment la vitesse ou la piste

je peux te dire que j'ai eu une SVS 650 de 99 : un pur bohneur !! du couple à bas régime, et à l'époque j'avais un DEVIL trophy sans chicane dedans : un bruit de fou !!!

je comprends ton point de vue par rapport au fait que les modeles " anciens" permettent des sensations uniques ...
maintenant, faut pas croire que parce kon a une supersport, qu'on est les plus forts ou quoi .
je vais tous les weeks ends au circuit moto de lezennes, dans le nord, j'peux te dire que le mec qui vient avec une NoRTon d'y a 20 ans je suis tout autant admiratif qu'un mec qui viendrait avec le dernier Hayabusa ...

pour ce qui est de ma consommation sur la R1 ... en tapant dedans je fais 190 bornes avec un plein à 18 euros, et à 190 bornes elle se met en réserve et derriere j'ai 30 bornes pour trouver une pompe .
mais c'est vrai qu'un train de pneu là dessus coute relativment cher ... je suis d'acc avec toi

en tout cas content de voir comme le disait un membre qu'on aime la terrario et la moto !!!!

hehe
le principal c'ets de se faire plaisir, ca c'est clair
j'ai essayé des R1 de 2004- R6 de 2006, une vielle GSXR 1100 de 82 (donc carbu, un truc de malade mais pas maniable pour un sous) et dernierement la R1 en mega Full de piste d'un pote en Power Cup 1000 mais en fait je doit trop comparer aux sensations et a la partie cycle des Ducat ou meme ma Buell
qui sont archi rigide, maniable, reactives et légéres.
Monte a Lille si tu as l'occaz et va essayer une Buell, essai la XB 12 (mais malheureusement tu aura une full stock, peu de borne donc pas libérée, si ils ont une 2007 avec un pot qui a plus de 10 000-15 000 km, fonce...) et toi qui aime les sportives essqai par la meme occaz la 1125R, moteur Rotax mais partie cycle buell)
Honétement, je pense que c'est plus rigide et maniable que la R1 , et pardonne beaucoup plus l'erreur

je suis de lille ... donc pas de soucis lol

par contre je comprends pas un truc, tu parles de motos rigides mais tres maniables ???

c'est un peu paradoxal non ?

pour moi une moto facilement maniable a une partie cycle souple justement non ? lol

tu sais, tu parle juste au dessus de " pardonner " les erreurs de pilotage ... moi la R1 que j'ai, est un peu " rudimentaire" j'ai pas les abs et les aides electroniques que les nouveaux modeles peuvent avoir !!! et je n'ai meme pas mis d'amortisseur de direction !!!! mdr

le fou hein ??? ben j'prefere, au moins je "tiens " ma moto et c'est beaucoup plus vivant en courbes ou autres que tout leur systeme pour taider à piloter ...

hé oui , j'ai un R1 mais à " l'ancienne " mdrrrrr